Scénario type, illustratif. Les chiffres cités sont des retours terrain anonymes d'utilisateurs IngeFleet.
Superviser des bornes de recharge de plusieurs marques dans une seule vue, c’est possible dès qu’elles exposent leurs données en Modbus. IngeFleet pose une gateway 4G par parking, lit chaque borne toutes les 5 minutes et classe le parc par client et par site.
Scénario type, illustratif.
Comment ça marche
La vue multimarque se construit en trois étapes, identiques d’un parking à l’autre.
- Brancher. Une gateway IngeFleet par parking, reliée aux bornes, aux compteurs et au tableau. Quatre fils, un scan, c’est en ligne.
- Configurer. Chaque modèle de borne est intégré une fois, puis réutilisé partout. La configuration descend par la 4G.
- Exploiter. Toutes les bornes apparaissent dans la même vue, avec les mêmes états et les mêmes indicateurs.
Un vocabulaire commun pour toutes les marques
Chaque fabricant code ses états à sa façon. IngeFleet les ramène à quelques valeurs simples.
| Donnée remontée | Unité | Ce que l’harmonisation apporte |
|---|---|---|
| État de la borne | disponible / en charge / défaut | Même lecture, quelle que soit la marque |
| Code défaut | code | Libellé lisible, rattaché au modèle |
| Énergie délivrée | kWh | Cumul par site, toutes marques confondues |
| Puissance appelée sur le site | kW | Vue globale du parking |
| Modèle et version de la borne | n° | Bonne pièce, bonne procédure |
Quand l’opérateur ne partage pas ses données
Sur beaucoup de sites, les bornes sont supervisées par un opérateur de recharge. Le mainteneur, lui, n’a pas toujours accès à ces données.
IngeFleet lui rend une visibilité propre, sans dépendre de ce tiers. La gateway lit les bornes et les protections en Modbus, en 4G, sans toucher au réseau du parking. Elle ne lit et n’écrit que ce que la table d’échange prévoit.
Classer le parc par client et par site
Un mainteneur raisonne par client et par contrat, pas par marque. La vue parc se filtre donc par client, par site, par état ou par tag.
Le module Product tient la carte d’identité de chaque borne : modèle, numéro de série, version, date de pose. Avant un déplacement, le technicien sait exactement ce qu’il va trouver.
Avec l’option multi-accès, en PaaS, chaque client voit ses propres bornes, et seulement elles.
Un coût lisible par parking
Le coût suit le nombre de parkings et de bornes, sans surprise. Une seule gateway suffit par parking.
Il n’y a pas de SIM à gérer, ni d’abonnement opérateur par site. Un pilote sur 10 machines permet de valider la démarche sur quelques parkings avant de généraliser. Le détail figure sur la page Tarifs.
Voir le cas complet : Maintenir un parc de bornes de recharge
