Scénario type, illustratif. Les chiffres cités sont des retours terrain anonymes d'utilisateurs IngeFleet.
Un groupe électrogène en location passe l’essentiel de sa vie loin de l’agence. Avec une gateway IngeFleet, le loueur voit l’état, les heures moteur et le carburant de chaque groupe toutes les 5 minutes. Les pannes remontent avant l’appel du client, et l’entretien suit l’usage réel.
Scénario type, illustratif. Les chiffres cités sont des retours terrain anonymes d’utilisateurs IngeFleet.
La situation
Un loueur de groupes électrogènes connaît ses machines au départ et au retour, presque jamais entre les deux. C’est le point de départ de ce cas.
Imaginons un loueur régional. Il gère 400 groupes électrogènes, de 20 à 500 kVA, répartis entre six agences. Ses machines alimentent des chantiers, des événements et des sites industriels. Elles partent, reviennent, repartent. Entre deux passages en agence, le loueur ne sait presque rien d’elles.
Ce qui coince
Le loueur découvre les problèmes trop tard et envoie ses techniciens sans information. Cinq difficultés reviennent sans cesse.
- Les pannes se découvrent par téléphone. Le client appelle, le groupe s’est arrêté, personne ne sait pourquoi. Un technicien part à l’aveugle.
- Les déplacements pour rien. Niveau de carburant, disjoncteur, mauvaise manipulation : une bonne partie de ces interventions se réglaient à distance.
- La maintenance au calendrier. Les vidanges se font tous les X mois. Pourtant, un groupe a tourné 50 heures et un autre 1 500.
- Les heures relevées à la main. On les note au retour, quand on y pense. La facturation à l’usage reste approximative.
- Le locataire est un tiers éphémère. Il ne connaît pas la machine. On ne peut pas lui ouvrir un outil pour trois semaines.
Ce qu’on branche
On branche une gateway IngeFleet sur le contrôleur du groupe, qui expose déjà ses données en Modbus dans la plupart des cas. Quatre fils, un scan, la machine est en ligne. Pas de SIM à provisionner, pas de boîtier à configurer, pas de VPN.
Un technicien d’agence s’en charge pendant la préparation du matériel. La configuration descend ensuite par la 4G. Le détail des étapes figure sur la page mise en service.
La gateway IngeFleet lit seulement ce que prévoit la table d’échange Modbus du contrôleur. Elle n’ouvre aucun accès à son réseau : c’est un choix de sécurité. On remonte une dizaine de variables utiles, pas plus.
| Donnée remontée | Unité | À quoi elle sert |
|---|---|---|
| État de fonctionnement | marche / arrêt / défaut | Vue parc, alerte avant l’appel du client |
| Codes alarme du contrôleur | code + libellé | Diagnostic à distance, bonne pièce dans le camion |
| Heures moteur | h | Maintenance à l’usage, facturation à la durée |
| Niveau de carburant | % | Ravitaillement anticipé, panne sèche évitée |
| Tension et fréquence | V, Hz | Qualité de l’alimentation fournie |
| Puissance délivrée | kVA / kW | Taux de charge, groupe surdimensionné ou saturé |
| Énergie produite | kWh | Facturation à l’énergie |
Les valeurs remontent toutes les 5 minutes, sur une connexion persistante. Les événements sont plafonnés à 5 à 10 par heure et par variable. Capter au plus juste, informer vite.
Le suivi de position GPS est prévu au T3 2027 : chaque groupe sera situé et rattaché à la bonne région. Le détail est dans la roadmap.
Au quotidien
Au quotidien, chaque agence pilote ses groupes depuis une vue unique, et le terrain part informé. Six usages changent la journée.
- Vue parc. Par agence, par client, par chantier. On voit qui tourne, qui est à l’arrêt, qui est en alarme et qui va manquer de carburant.
- Alerte avant l’appel. Un défaut remonte et l’agence le voit avant que le client ne téléphone.
- Qualification à distance. Le fil de la machine regroupe alarmes, données et historique. Le technicien sait ce qu’il trouvera, avec la bonne pièce dans le camion.
- Le locataire assisté. Il reçoit par mail un tableau de bord externe, valable le temps de la location. Une procédure de diagnostic le guide en trois questions, et le problème se règle souvent sans déplacement.
- Maintenance à l’usage. L’entretien se déclenche aux heures moteur réelles, avec la procédure et le kit de pièces de chaque modèle. Une GMAO, sans être expert en GMAO.
- Retour d’agence. Les heures et l’état sont déjà connus. La facturation est juste et la préparation plus rapide.
Les gains
Le premier gain est direct : un seul déplacement évité par an couvre le coût de la supervision d’un groupe.
- Un arrêt de chantier évité. Ce sont plusieurs milliers d’euros de pénalités et d’image préservés.
- Moins d’appels. Quand le client final accède à la documentation et au diagnostic, les appels d’assistance baissent de moitié (retour terrain).
- Une qualification faite avant de partir. Sur le parc d’un fabricant utilisateur, 90 % de la qualification se fait avant le déplacement.
- Des statistiques par modèle. On sait quels groupes tombent en panne, lesquels renouveler et quoi négocier avec le fabricant.
- Un nouveau service à vendre. Location surveillée, astreinte, ravitaillement anticipé.
Pour estimer ces gains sur votre parc, la page retour sur investissement détaille la méthode. Les conditions figurent sur la page tarifs.
Vendre de l’énergie plutôt que du carburant
Puisque l’énergie produite est mesurée, le loueur peut facturer les kWh délivrés plutôt que la location et le carburant. Le client paie ce qu’il utilise, sans gérer le plein.
Le loueur a alors intérêt à placer le bon groupe au bon taux de charge. Chaque litre économisé devient de la marge. Les kWh et les heures partent vers l’ERP par l’option API et IA, ou par export CSV/JSON depuis le socle.
Une plateforme éprouvée, hébergée près de Lyon
IngeFleet repose sur une plateforme en production depuis plus de 5 ans. Son plus grand parc dépasse 100 000 machines, dans le monde du chauffage de piscine.
Les données sont hébergées chez un hébergeur lyonnais certifié, sur quatre data centers en région lyonnaise. Elles sont toujours présentes sur au moins trois d’entre eux.
Les modules utilisés
Ce cas mobilise le socle IngeFleet, les quatre modules métier et deux options.
| Module | Rôle |
|---|---|
| IngeFleet (socle) | Vue parc par agence et chantier, alertes, fiche machine, données de facturation |
| Product | Identité de chaque groupe : modèle, numéro de série, version du contrôleur |
| Documentation | Procédures de diagnostic propres à chaque modèle |
| Support | Dossier tracé, locataire assisté par tableau de bord externe |
| Maintenance | Entretien aux heures moteur réelles, kits de pièces par modèle |
| API (option) | Envoi des kWh et des heures vers l’ERP pour la facturation |
| Multi-accès (option, PaaS) | Accès limité et temporaire pour chaque locataire |
Le plus simple est de démarrer par un pilote sur 10 groupes d’un même modèle, avec 10 variables. Les conditions sont sur la page offre pilote. Commencer petit, voir grand.
Pour aller plus loin sur un angle précis :
- télésurveillance de groupes électrogènes ;
- maintenance des groupes électrogènes aux heures moteur ;
- suivi d’un parc de matériel de location multi-agences ;
- assister un locataire à distance ;
- suivi du carburant sur chantier, position prévue au T3 2027.
Vous louez d’autres matériels ? Voir le secteur BTP et loueurs.
