Scénario type, illustratif. Les chiffres cités sont des retours terrain anonymes d'utilisateurs IngeFleet.
Entretenir un groupe électrogène à ses heures moteur réelles, c’est faire la vidange quand il en a besoin, pas tous les X mois. IngeFleet relève le compteur horaire toutes les 5 minutes et déclenche l’entretien au bon seuil. La procédure et le kit de pièces du modèle sont fournis avec la tâche.
Scénario type, illustratif : un loueur régional de 400 groupes électrogènes.
Comment ça marche
La maintenance à l’usage s’appuie sur trois étapes simples.
- Brancher. Une gateway IngeFleet lit le contrôleur du groupe en Modbus. Quatre fils, un scan, les heures moteur remontent.
- Configurer. Pour chaque modèle, on décrit un plan dans le module Maintenance : seuils en heures, procédure, kit de pièces.
- Exploiter. Le module déclenche les tâches quand le seuil approche. L’agence planifie l’entretien au retour ou sur le chantier.
Les données qui pilotent l’entretien
Quelques variables suffisent pour passer du calendrier à l’usage réel.
| Donnée remontée | Unité | Rôle dans la maintenance |
|---|---|---|
| Heures moteur | h | Seuil de vidange et de révision |
| Puissance délivrée | kVA / kW | Taux de charge, usure plus ou moins rapide |
| Codes alarme du contrôleur | code + libellé | Défaut récurrent à traiter à la prochaine visite |
| État de fonctionnement | marche / arrêt / défaut | Repérer un groupe disponible pour l’entretien |
La position GPS, prévue au T3 2027, aidera à organiser la visite en agence ou sur chantier. Le détail est dans la roadmap.
Du calendrier à l’usage réel
Au calendrier, deux groupes du même âge reçoivent le même entretien. Pourtant, l’un a tourné 50 heures et l’autre 1 500.
Le premier est entretenu trop tôt : on dépense des pièces et des heures de technicien pour rien. Le second est entretenu trop tard : il risque la casse en pleine location. La maintenance aux heures réelles supprime ces deux écarts.
Le compteur n’a plus besoin d’être relevé à la main. Les heures sont connues au retour en agence, et la facturation à la durée devient juste.
Un kit de pièces par modèle
Chaque modèle de groupe a ses filtres, ses huiles et ses consommables. Le module Product tient la carte d’identité de chaque groupe : modèle, numéro de série, version du contrôleur.
Le plan de maintenance s’appuie sur cette fiche. Quand la tâche se déclenche, le kit associé au modèle est connu. Le technicien prépare ses pièces avant de partir, et le magasin anticipe ses commandes.
C’est une GMAO, sans être expert en GMAO. Les statistiques par modèle montrent aussi quels groupes s’usent vite, lesquels renouveler et quoi négocier avec le fabricant.
Voir le cas complet : Superviser un parc de groupes électrogènes en location
