Cas d'usage

Un contrat de maintenance IRVE avec engagement de disponibilité

Mis à jour le

Scénario type, illustratif. Les chiffres cités sont des retours terrain anonymes d'utilisateurs IngeFleet.

Un contrat de maintenance IRVE avec engagement de disponibilité suppose de mesurer cette disponibilité. IngeFleet lit l’état de chaque borne toutes les 5 minutes, trace chaque intervention et produit un rapport mensuel. L’engagement devient mesurable, donc facturable.

Scénario type, illustratif.

Comment ça marche

Le contrat s’appuie sur trois briques, posées une fois pour tout le parc.

  1. Brancher. Une gateway IngeFleet par parking, en 4G. Quatre fils, un scan, c’est en ligne, sans toucher au réseau du client.
  2. Configurer. On rattache chaque borne à son client et à son contrat, puis on planifie les contrôles. La configuration descend par la 4G.
  3. Exploiter. Alertes, interventions et rapport de disponibilité tournent en continu, sans ressaisie.

Ce que le contrat peut mesurer

Chaque clause d’un contrat de maintenance correspond à une donnée lue sur le terrain.

Donnée remontéeUnitéClause du contrat concernée
État de chaque bornedisponible / en charge / défautTaux de disponibilité
Horodatage des défautsdate, heureDélai de détection
Clôture des interventionsdate, heureDélai de remise en service
Contrôles périodiques réalisésdateRespect du plan de maintenance
Énergie délivrée par bornekWhUsage réel, base de refacturation

Passer du forfait à l’engagement

Beaucoup de contrats de maintenance de bornes sont des forfaits de visites. Le client paie un passage, sans savoir si ses bornes ont fonctionné entre deux visites.

Un engagement de disponibilité change la relation. Le client achète un résultat, et le mainteneur le prouve chaque mois. C’est un argument commercial face aux contrats au forfait, et une ligne de prestation à plus forte valeur.

Pour tenir cet engagement sans exploser les coûts, il faut limiter les déplacements inutiles. Le code défaut et l’état des protections, lus à distance, permettent de trier. Une protection déclenchée se réarme souvent par le gestionnaire du site, guidé.

Les modules qui portent le contrat

Deux modules métier structurent l’exécution du contrat.

Avec l’option multi-accès, en PaaS, chaque client consulte ses bornes et ses rapports. Pour bâtir l’argumentaire chiffré de votre offre, la page retour sur investissement vous accompagne.

Démarrer avec un premier client

Le plus simple est de tester l’engagement sur un client volontaire. Un pilote sur 10 machines suffit pour mesurer la disponibilité réelle de ses bornes pendant quelques mois.

Vous connaissez alors votre point de départ. Vous pouvez fixer un engagement réaliste, puis l’étendre à d’autres contrats. Une seule gateway par parking limite l’investissement initial.

Voir le cas complet : Maintenir un parc de bornes de recharge

Voir le cas completMaintenir un parc de bornes de recharge →

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Questions fréquentes

IngeFleet garantit-il le taux de disponibilité promis ?

Non. IngeFleet mesure la disponibilité et vous aide à réagir vite. L'engagement reste le vôtre, fixé dans votre contrat avec votre client.

Combien coûte la supervision d'un parking ?

Le prix dépend du nombre de bornes et des modules choisis. Le détail figure sur la page Tarifs.

Les contrôles périodiques peuvent-ils être planifiés ?

Oui. Le module Maintenance planifie les contrôles périodiques au calendrier ou selon l'usage réel. Chaque contrôle réalisé est tracé dans le fil de la borne.

Parlons de votre parc.

Une question, un projet, une démo ? Décrivez-nous vos machines et votre besoin : nous revenons vers vous.

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