Scénario type, illustratif. Les chiffres cités sont des retours terrain anonymes d'utilisateurs IngeFleet.
IngeFleet conserve la température de caisse de chaque remorque, relevée toutes les 5 minutes, avec les ouvertures de portes et les défauts du groupe froid. En cas de contestation, vous sortez la courbe de la livraison en quelques clics. Ce cas est un scénario type, illustratif.
Comment ça marche
L’historique se constitue tout seul, dès que la remorque est supervisée.
- Brancher. Une gateway par remorque, raccordée au groupe froid en Modbus ou à des sondes du commerce. Quatre fils, un scan.
- Configurer. On définit les variables à conserver : zones de température, consigne, portes, défauts. La configuration est commune à toutes les remorques du même type.
- Exploiter. À chaque contestation, on filtre la remorque et la période de la livraison. On exporte en CSV ou JSON, ou on partage un tableau de bord.
Ce que contient l’historique d’une livraison
Un historique utile en litige relie la température aux événements du trajet.
| Donnée remontée | Unité | Ce qu’elle prouve |
|---|---|---|
| Température caisse par zone | °C | Froid maintenu pendant le trajet |
| Consigne du groupe froid | °C | Réglage conforme à la commande |
| Ouvertures de portes | heure, durée | Moments de chargement et de livraison |
| Défauts du groupe froid | code, heure | Absence ou présence d’incident |
La position GPS est prévue au T3 2027 : elle ajoutera le lieu de chaque événement. Le détail est dans la roadmap.
Répondre vite à un chargeur qui conteste
Un historique disponible tout de suite change la nature de la discussion.
Sans données, le litige se règle souvent au détriment du transporteur. Avec une courbe datée, la discussion porte sur des faits. Une remontée de température pendant une ouverture de porte chez le client se lit d’un coup d’œil.
Avec l’option multi-accès, vous envoyez au chargeur un tableau de bord externe par mail. Il ne voit que la remorque et la période concernées. Le lien expire.
Un complément aux enregistreurs réglementaires
L’historique IngeFleet ne remplace pas l’enregistreur réglementaire de la remorque.
La norme EN 12830:2018, publiée par le Comité européen de normalisation, fixe les exigences des enregistreurs de température. L’accord ATP de 1970, administré par la Commission économique des Nations unies pour l’Europe, encadre les engins de transport de denrées périssables. IngeFleet vous aide à documenter vos livraisons à côté de ces équipements. Il ne vaut pas attestation de conformité.
Quand un incident a eu lieu, le module Support trace l’intervention dans un dossier. Le chargeur, l’atelier et l’exploitation retrouvent la même histoire.
Exporter et archiver chaque livraison
L’export CSV ou JSON permet de joindre la courbe à un dossier client. On sélectionne la remorque et la période, puis on exporte. Le fichier reprend chaque mesure horodatée, avec les portes et les défauts. Vous l’archivez dans vos outils, à côté du bon de livraison. Avec l’option API, cet archivage peut se faire automatiquement à la fin de chaque livraison.
Voir le cas complet : Suivre une flotte de remorques frigorifiques à distance
